La période 1939-1945 a freiné la fabrication des matériels dans toute l’ Europe en guerre, et avec la pénurie de carburant , on est revenu à la méthode ancestrale pour les travaux du sol avec traction animale .
Certains imagineront des gazogènes adaptables sur motoculteurs , comme sur les autres véhicules . Le motoculteur Staub en constitue un exemple . D’autres essaieront d’ adapter un moteur électrique , comme Siemens-Bungartz en Continuer la lecture de Marché du motoculteur 1945-1960
Video du motoculteur Energic 409. Demo redémarrage du motoculteur Energic 409
Historiquement, on distingue principalement 3 catégories de clients de motoculteurs .
Les maraîchers , situés principalement autour des grandes villes et qui exploitent des surfaces moyennes de 1 à 5 ha . On y travaille en famille . Les labours se font avec le cheval , mais les semis , binages et récoltes sont manuels . Les outils de binage et de buttage sont fabriqués par les artisans locaux . Là , la motorisation a été rapide , le motoculteur étant l’ engin le plus approprié pour labourer et ameublir le sol avec la fraise . Plus tard l’ équipement a été complété par la houe rotative et la motobineuse . Cependant , Continuer la lecture de Histoire de la clientèle des motoculteurs
Video du motoculteur Staub PP4BT . Demo du motoculteur PP4BT par Staub .
Les premiers engins de l’ époque étaient confondus dans leur dénomination , mais très vite on admit que le motoculteur était un tracteur mono-axe ( un seul essieu ) muni de mancherons pour la conduite par un piéton .
On attribue généralement l’ antérioté du motoculteur européen au suisse Konrad von Mayenbourg en 1912 . Le constructeur imagina l’ émiettement du sol par « brassage » avec des outils rotatifs actionnés , en lieu et place des outils tractés à dents , utilisés jusqu’ alors . Cet engin à 3 roues à fraise rotative sera construit également par Siemens en Continuer la lecture de Premiers motoculteurs